地铁涨价了,地铁房就不受待见了吗?

最近，沈阳地铁涨价一闻纷嚣至上，3月5日将举行听证会，而票价上涨一谈似乎也最终势在必行。很多网友直呼坐不起，更有甚者直言，地铁票价上涨，将弃地铁而直接买个私家车开……多数网友从自身需求出发，对涨价持反对意见，坦言每月出行成本平白无故增加四五十元，这些声音尚可理解。

自古以来，衣食住行，事关民生，引发关注自然居多，这无可厚非。但是，最近网络上有文章发布“地铁票价上涨，地铁房要凉凉”的逻辑很难令人信服，是地铁票价上涨，并非地铁房价上涨，一张窄窄的票价价格上浮1-4元，就能引发楼市风向，也未免太言过其实了。总不会因为你家附近商场里卖的商品涨价了，而认为这影响你家的房子就不值钱了吧？

2019年沈阳9号线与1号线、2号线间的换乘表

▲地铁是楼盘交通的硬件配套，明确的优势所在

条条大路通我家，地铁房却只有那么俩仨。首先，地铁是市政配套，大家都知道评价一个楼盘，我们会对其周边生活配套进行解读，例如你家附近是否有商场、学校、公园、医院等，而在这所有配套中交通配套无疑是购房客户最为关注利好信息，而且是可以能正大光明堂而皇之用于推广宣传的。试想，诺达沈阳，栉次鳞比的大小新老楼盘，穿行的地下铁有多大的几率能绕到你家门口？不管这地铁通向哪里，票价几何，对于交通配套而言，多一条地铁线路总比没有要便捷许多，这是实实在在的配套优势。

有一天，你发现地铁直达小区门口，不必在裸露的公交车站刺骨的寒风中等待未知到来的公交车时，你会觉得地铁房就是有优势！

有一天，你享受过进地铁就下雨，出地铁雨则停的临幸，你会觉得带伞都是累赘，地铁房就是有优势！

有一天，你醒来发现室外白茫茫一片，马路上的喇叭此起彼伏，从而果断选择地铁出行还能准时打卡，你会觉得地铁房就是有优势！

▲地铁沿线楼盘将高出非地铁沿线楼盘约800-1000元/平米

通过对沈阳一号线二号线地铁沿线楼盘价格监测，我们可以发现，每当一条地铁开通时，同区域同质化楼盘相比较，地铁沿线楼盘涨价动作将很快发出，并且价格要高出非地铁沿线楼盘至少1000元/平米，与此同时，销量也是较高的。究其原因，就在于人们首先认可地铁房的交通便捷。如果说因为地铁票价上涨导致地铁房不受待见，那么只能说这个城市的发展毫无潜力，没有消费力何来创造力？所以，正因为有人体会了1号线、2号线的好，于是无论是改善还是投资，都会优先考虑地铁房。甚至早就将眼光放在了还未通车的4号线、9号线、10号线周边，可见地铁的魅力还是受到很多人的欣赏。所以，每个月增加几十元的票价成本和地铁房增值几十万的收益相比，孰轻孰重，一目了然。

▲地铁节省的时间成本，是城市高效能运转的保障

我们知道，沈阳的地铁排名前列条线路始建于2005年11月18日，2011年运行，平均5年的周期才能开通一条线路，而地铁的建设费用一公里需要3-5个亿！一方面是建设运行的高成本，另一方面是面对即将涨价的全民吐槽，但是我们最终不能忽略的是，地铁强大而准时的运行力。来看一组数据，目前地铁1、2号线每年共运送乘客约2.72亿人次,日均客流最多达109.63万人次，这样强大的运行力不是公交、轻轨所能媲美的。

据百度地图发布《2018年第三季度中国城市交通研究报告》显示，沈阳的交通拥堵程度是可以上榜前十名的，也正因为有了地铁，才得以大大缓解交通堵塞压力。报告也测算出，以"首堵"北京为例，2016年新开通一条地铁，可节省时间成本约22亿元。所以，准时、准点、不堵车、早发车、晚收车，地铁大大解决了城市"堵局"的压力，也大大降低了每个人的时间成本。你可以在地铁里看完追完一集剧，处理一个工作文件，甚至也不妨碍你在微信群考完一个早会。

有人说地铁拥堵不堪，其实沈阳地铁中青年大街、北站、沈阳站等客流大较大的几个大站，地铁车厢的空间尚有余赋，与一线城市比起来，饱和度相差甚远。至于因为涨价觉得开私家车和转乘公交等地面出行的网友，也许那时会额外要考虑加油费、上班迟到扣款、路面刮碰损失以及各种其他非确定因素所导致的成本增加……

说了这么多，其实我想表达的是，城市的轨道交通就是城市的大动脉，交通越发达，经济越有活力。地铁轨道，作为城市发展的必要支撑和体现，一定是必不可少的。

无论是国际化一线城市的魔都、帝都还是近几年发展起来得新一线城市成都，都曾掀起过涨价热议。但是，地铁带给百姓的方便也是实实在在的。随着九号线十号线陆续开通，沈阳地铁将带给更多百姓生活出行上的方便。虽然地铁交通系统作为城市公共事业之一，从百姓的角度讲当然希望在费用上也便民，但是对于票价上涨，我们不应该有波及他项的恐慌。

因为，我们生活在这个都市，对于城市的发展都是向好的期盼，有过度的担心和毫无根由的顾虑，不如努力工作，提升自我，共同建设大沈阳愈加辉煌的明天！

同时，从今天开始，搜狐焦点沈阳站也将开始给大家依次推荐优质的地铁房，欢迎大家随时关注！