共享单车成沈阳人第三大出行方式

       仿佛只是“咔嚓”一声，赤橙蓝绿白……各色共享单车就已在大街小巷汹涌奔流。从价值观上看，过去三十年，物质生活极大丰富，人们在朋友圈晒的是马拉松、旅游，人们分享的东西不是占有了什么，而是一种不能用物质买到的愉悦，这种价值观的变化就是想回到更本质、更自然的生活。自行车在中国有很好的生产基础，去年中国生产了8000多万辆自行车，其中2200万是国内消化，让自行车回归城市是一个非常重要的现实背景。

  沈阳人日均骑行25万次

  某共享单车企业数据显示，沈阳目前共享单车40000余辆，沈阳累计注册用户已达到50万人，日均骑行次数达25万次，已基本覆盖沈阳二环内区域。目前，继公交车、地铁之后，共享单车已成为沈阳人第三大出行方式。在共享单车出现之前，城市交通中小汽车出行占总出行量的29.8%，自行车出行占比仅为5.5%。共享单车出现后，小汽车占比总出行量比例明显下降至26.6%，自行车出行数据则翻番至11.6%。共享单车在替代使用小汽车和摩的出行方面作用明显，城市小汽车出行次数减少了55%，摩的出行次数减少53%，显著降低了城市碳排放量和PM2.5排放量，同时节省城市空间并减少拥堵，整体提升了城市出行效率，实现了“自行车王国”的人性化复兴。

  数据显示，当出行距离小于5km时, 92.9%的情况下,共享单车+公共交通出行比小汽车更快；大于5km时，23.7%的情况下，共享单车+公共交通出行比小汽车更快。沈阳最牛用户两个月骑了363次，平均每天骑6次。70后、80后和90后用户占比超过70%，且男性用户的骑行次数高于女性。其中骑行用户最多的是85后小伙，最少的是顾家大妈。细分来看，男大学生周末的骑行量增多；全能熟女的工作日骑行量增多；退休大爷的骑行距离最长、骑行速度也较快；职场女性的骑行距离最短；女大学生的骑行速度最慢。目前，全国骑行总距离达25亿+公里，相当于往返月球3300次；减少了碳排放量54万吨，相当于17万小汽车一年的碳排放量；减少了45亿微克PM2.5，相当于多种了3000万棵树。

  关于管理共享单车，对2000名生活所在城市有共享单车的受访者进行的一项调查显示，67.7％的受访者希望相关App健全监督举报渠道，62.5％的受访者建议平台和单车点张贴文明使用单车标语，58.9％的受访者建议媒体、社区等向人们宣传倡导文明共享精神，37.8％的受访者建议平台及时修复系统漏洞。

  下午5点之后 共享单车事故率升高

  随着时下共享单车遍布街头巷尾，单车的安全问题也日益获得关注。共享单车保险项目介入以来，半数以上的单车事故都发生在下午5点以后。

  某支付平台较新数据显示，从4月29日到5月17日，用户通过支付平台向保险公司发起的在线理赔申请已被处理65起，其中有9例已经理赔完毕，理赔金额较低54元，较高5000元；14起在等待凭证上传中；6起用户自主撤销，36起拒赔。据了解，拒赔的原因一部分是因为非事故原因，例如用户错把理赔申请通道当成退押金申请等；还有一部分是非本人支付账户扫码骑车出险、未就医或无法提供必要凭证等。

  因为受伤而申请理赔的50多例案件中，一部分是因单车部分零件瑕疵等问题受伤，一部分是因为紧急避让汽车、三轮车或突然冲出的行人或高空落物、井盖等问题摔倒。从时间上来看，出险案件超过一半发生在下午5点以后。在下班高峰期和夜间，避让行人动物、汽车相撞和看不清夜路等原因集中出现。其次出险高峰期是在中午，早上则相对较少。

  65.8％的人支持“骑行免押金”

  共享单车“押金去向”的问题是共享单车被质疑最多的地方。有人呼吁取消共享单车押金制度；也有人认为，押金能有效规范共享单车的运营。对2011名受访者进行的一项调查显示，65.8％的受访者支持共享单车免押金。受访者对共享单车押金的顾虑主要是：难退还、被挪用和押金金额过高。受访者中，00后占0.9％，90后占22.9％，80后占53.2％，70后占17.4％，60后占4.6％，50后占0.7％。

  调查显示，70.3％的受访者身边有人遇到过退押金“受阻”的情况，其中49.0％的受访者表示有个别人遇到，21.3％的受访者表示身边退押金“受阻”的人很多。19.4％的受访者表示没有，10.3％的受访者表示不好说。

  同时调查表明，押金难退还（58.1％）、押金被挪用（48.3％）和押金金额过高（41.8％）是受访者对共享单车押金的主要顾虑。其他顾虑还包括：时间久远自己忘记取回押金（34.0％）、高额押金让单车使用成本过高（33.5％）和创业公司陷入困难导致押金“打水漂”（24.7％）等。

  目前，共享单车“信用免押”仍在试探摸索阶段，对用户的信用要求也相对较高。截至目前，尚不存在真正意义上的“免押金”。对于“免押金”面临的主要障碍，67.0％的受访者认为是单车遭遇人为恶意破坏，52.4％的受访者认为“免押”会使共享单车的质量降低，45.8％的受访者觉得是消费者信用指数测评困难，45.4％的受访者认为使用成本过低会导致乱象加重，22.7％的受访者觉得“免押”让单车使用的安全系数降低。单车损毁严重（60.7％）被受访者认为是共享单车发展中的较大问题。其他问题依次是：乱停乱放（49.5％）、“暴力开锁”现象严重（48.7％）、集中分布在闹市区（33.0％）、缺少专人进行管理（32.1％）、计费方式不合理（30.8％）、很多场合禁止共享单车进入（23.2％）和缺乏相关管理细则（21.3％）等。