一周轨道交通资讯精选:沈阳地铁10号线或要延期2年开通,全球轨交多项纪录被打破

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国内动态

赶超兰州，常州或成为大陆第34个通地铁的城市

沈阳地铁10号线已建成，但可能要推迟2年开通

桑林子车辆段是地铁10号线列车的停车场地和检修场所，如今，这个车辆段竟然还没开始施工。也就是说地铁线路修完了，站台装修完了，轨道铺完了，列车也准备就绪了，可车辆段还没修，大本营还没有！

沈阳地铁相关工作人员表示，桑林子车辆段存在拆迁问题，沈阳地铁一直在努力促成并尽快开工建设。近期地铁集团还通过媒体发布会向社会透透风，以免明年10号线如果真无法开通，也好向市民有个交代。

合肥地铁2号线客流量指标超国家标准，日均客流超40万人次

400万！成都地铁线网单日客运量再次刷新纪录

山竹肆虐，上周广州地铁、深圳地铁客流量断崖式下跌

与上上周比，广州地铁周客流量减少536.1人次，深圳地铁周客流量减少485万人次。据统计，9月16日当天，深圳地铁客流量仅有14.51万人次，也可见本次超强台风对深圳市影响的惨烈程度。

北京地铁6号线西延线苹果园站以东空载试运行

绍兴轨道交通标志正式发布

G580次动车冒烟排除闸片质量原因

中国铁路总公司相关人士对记者表示，9月3日媒体报道了G580次因安装未经过严格系统认证产品导致冒烟，中铁总非常重视，委托中国铁道科学研究院立即就天宜上佳制动闸片产品进行实地测试，“测试是在铁科院进行的，测试结果显示，紧急制动下，高速摩擦并不会导致浓烟产生”，他说。

 铁科院人士称，该测试结果在上周（9月12日前后）中铁总G580次高铁冒烟故障通报会上进行了通报，浓烟与制动闸片无关。不过就浓烟具体来源，该人士没有对记者说明。 

全球较大轨道交通展在柏林举行，中车首次在海外展出可变编动车组

发改委：适当调整城市轨道交通建设申报条件，加强追责问责

武汉地铁两条线路通过试运营评审大考，具备开通条件

18日，武汉市轨道交通11号线东段(光谷火车站-左岭)工程、7号线一期工程、武汉长江公铁隧道工程顺利通过试运营基本条件评审。这意味着武汉轨道交通两条新线及武汉长江公铁隧道已具备开通条件。两条线路开通后，武汉市地铁通车里程将达到288公里。

高铁电气挂牌新三板！中铁电工为排名前列大股东

“中国造”时速160公里长编动集列车在成都上线试验

沉痛哀悼！“高铁院士”王梦恕逝世，享年80岁

王梦恕先生为我国著名隧道及地下工程专家，中国工程院院士，其因主持和参与了中国高铁的研发建设工作而被誉为“高铁院士”。

利源精制高铁梦碎：留下20亿债务违约，45亿资金缺口

温州市市域铁路入驻中国e车网，线上询价及招募正式启动！

国际动态

世界首条时速360公里沙漠高铁完工

从中国铁建获悉，沙特当地时间9月14日，设计较高时速为360公里的麦加至麦地那双线电气化高铁建成，这也是中国企业在海外参建的世界首条穿越沙漠地带高铁。

全球首列新能源火车在德国投入运营

法国阿尔斯通公司在德国西北部推出全球首列以氢燃料电池CoradiaiLint驱动的火车。首列搭载乘客火车于9月17日开往下萨克森州。列车时速可达140千米，每次充电后可以行驶1000千米，并且几乎没有噪音。列车顶部安装有氢燃料箱和将氢转化为电的燃料电池，其保障列车运行。行驶过程中产生的多余能量被转移到位于地板下的锂离子电池中，当列车速度下降时，这些电池将启动。

阿尔斯通公司强调，这种电池不会污染环境，列车只会排放蒸汽和冷凝水。2021年起，下萨克森州将有14列该类型火车。德国下萨克森州经济、劳动、交通部计划近期用创新的氢动力火车替换当地的柴油火车，并为此已经划拨8130万欧元。迫切的问题在于，德国的氢电池充电站普及程度还非常低，因此列车的运行非常昂贵。

西门子推出时速360公里高速列车

在2018柏林轨道交通展（IoTra 2018）上，西门子第四代Velaro高速列车正式亮相，命名Velaro Novo，该车型最早将于2023年投入使用。Velaro Novo列车较高时速360公里，目前Velaro Novo已有一列样车下线，该车正作为由德国铁路公司（DB）运营ICE列车的一部分在德国进行实地测试。

Velaro Novo相较以前的Velaro型号较大的亮点在于运营成本低。西门子方面称，Velaro Novo的转向架及车顶形状已经不同以往，这种设计可将能耗降低30%。其次，由于其采用了轻质材料，列车的重量减少了15％；与此同时，乘客可用空间增加了10％。

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