北一路快速路通车,彰显铁西崛起的野心

酱油姐 2017-10-13 10:52
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终于通车了 9月27日7时,历时410天的建设,铁西区北一路快速高架桥终于正式通车了。一年多的时间里,虽然北一路地面道路仍能保证双向四至六车道通行,但铁西北一路沿线居民饱受拥堵的折磨,不过今天的堵是为了明天的畅通,铁西人民终于守得云开见月明了。 北一路快速路高架桥全长3040米,西起启工北街,由西向

终于通车了

9月27日7时,历时410天的建设,铁西区北一路快速高架桥终于正式通车了。一年多的时间里,虽然北一路地面道路仍能保证双向四至六车道通行,但铁西北一路沿线居民饱受拥堵的折磨,不过今天的堵是为了明天的畅通,铁西人民终于守得云开见月明了。

北一路快速路高架桥全长3040米,西起启工北街,由西向东跨越卫工北街、卫工明渠、奖工北街、铁路专用线、保工北街、齐贤北街、景星北街、在建地铁九号线、兴华北街后,在光明街路口西侧落地。

在修建过程中,北一路快速路高架桥采用了许多先进工艺和优质材料,比如高弹沥青、新型梳齿板结构伸缩缝、新材料交通标线,听起来不明觉厉,但归结起来就是更安全、更快速、更环保。

高架桥建成后桥上保工街以西为双向四车道,保工街以东为双向六车道,桥下全线为双向八至十车道。桥梁最宽位置可实现桥上桥下双向14车道供车辆通行。高架桥分别于齐贤街设置由西向东的上桥匝道,景星北街设置由东向西的下桥匝道,实现北一路快速路与一环(保工街)交通快速转换。

而根据专业人士的分析,沈阳北一路快速路工程通车后,由兴工街至肇工街全线无信号,通行时间由原来的20-30分钟缩短至5分钟。未来,由北一路开车10分钟可到达西塔、市府广场、北站,15分钟可到达三环红旗台收费口、京沈高速收费口,20分钟能到中街,30分钟到达东陵公园,预计较以往通行时间缩短20%-50%。

快速路的背后是区域发展的深谋远虑

“要想富,先修路”,话虽然粗暴,但道理是实实在在的。路通畅了,随之而来的就是财富的汇集,即将受惠于北一路快速路开通的地产项目怕是又要暗喜一下了。

但交通便利带来的区域房产增值,只是区域发展的一部分,铁西区所筹谋的新一轮发展浪潮才是真正的目的。在铁西“东搬西建”工程中,铁西建设大路以北的大部分工厂已经实现了搬迁改造,铁西东部地区已经升级成为环境宜人、配套齐全的居住区,铁西城市建设成就说举世瞩目。

然而,偌大的铁西仍有差强人意的地方,铁西的西北部在整个铁西区看来就稍显落后。铁西西北部北邻铁路,南边是北一路,西边是钢材市场,也有较成熟的配套和交通,也有一线开发商进驻于此,但是仍有一些大型企业没有搬迁,阻碍了城市的升级改造,城市的基础设施也相对落后,也有一些土地还没有得到有效的利用。

但铁西西北部一直在政府的发展蓝图上,城市建设从未停步,万科、保利、龙湖、恒大等企业早已在这里落地生根,一些大型项目也择址铁西西北部,但相对于声势浩大的铁西东部,确实落寞了许多。

为了进一步推动铁西西北部老城区的城市升级,铁西区政府出了一记重拳,于2016年9月1日,铁西区委、区政府搬进了铁西区重工北街37号,希望借此推动区域升级,改善重工街、卫工街、西三环等地区居民生活环境,实现铁西老城区内基本没有大型企业的目标,复制上一次铁西区政府搬迁给铁西广场、北二路云峰街板块所创造的发展奇迹。

从酝酿新一次区委区政府搬迁开始,对于铁西西北部的政策、资源配置的力度就开始不断加强,相关大型基础设施相继落地,北一路快速路就是其中之一。北一路快速路与沈阳西二环高架桥的交汇所形成的快速交通路网,铁西西北部已经成为一个枢纽地带,成为连接浑南与铁西以及西于洪区域的重要结点。

北一路,不止铁西

在这座城市中,北一路的价值不仅仅在于铁西区,对于未来沈阳西北部的发展格局都将产生深远的影响。

铁西新区区委区政府的搬迁,塑造了房地产行业通常所说的新区府板块,各种资源、配套的聚集带动了周边的房地产的发展,这种效应已经在搬迁后的一年多时间里发挥了它的威力。但而北一路快速路、二环快速路所构建的交通网络却有着更为宏观的作用,这两条路除了让铁西西北部可以快速抵达浑南、北站、市府、西塔等地,更主要的借此而实现的更大范围的影响力。

第一步,北一路快速路工程是全市环形+放射快速路网的重要组成部分,北一路快速路建成后,东与东西快速干道、东陵路高架桥连接,西与沈阜大道相通,将形成总长25公里贯穿沈阳市的快速通道。让沈阳向西可以快速接驳京哈高速、沈海高速以及沈阳西北方向的丹阜高速,向东北一路周边区域可以快速到达沈阳的传统核心区,这对于激活铁西西北部,甚至包括丁香湖区域在内的大片于洪区都有着重要作用,可以预见,未来西于洪或许将迎来新的发展机遇。

第二步,从更宏大的维度看,在铁西区的“一园一城一谷”战略下,铁西区将北一路以北、铁路线以南、红旗桥以东、卫工街以西及原东药集团南北厂区的整个区域,规划建设生产性服务业总部基地即“铁西金谷”。但是在铁西金谷建设之处,面临最大的瓶颈就是北一路重工街的拥堵。

“铁西金谷”占地面积2平方公里,规划建筑面积400万平方米,基于原铁西西北部有很多钢材等金属的制造、贸易、仓储企业的产业格局,重点发展装备制造企业总部、金属贸易企业总部、区域企业总部、金融商务以及研发设计、培训,集工作、生活、学习、休闲于一体的低碳、智能化的总部基地。

这样的战略布局无疑是将铁西西北部的未来放在了俯瞰东北的高度,不再是简简单单的城市搬迁,而是在原有产业格局的基础上,赋予了城市更多的战略职能。

由此可见,北一路快速路的建设,包括西二环高架桥的建设的目的不仅仅是方便域内市民、企业的出行便利,不仅仅是一个区域的城市升级与改造,其背后的野心是实现铁西西北部区域对于整个东北地区的影响力。

北一路,不止于铁西。北一路快速路已经让人们看到了财富的机会,而未来呈现在世人面前的将是铁西腾飞的新奇迹。

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